车易拍可以对于4S经销商二手车4s店置换车划算吗业务提供哪些帮助

  疫情给汽车销售店带来的打擊很大不仅销售成为未知数,在巨大的租赁和库存压力下某些资金链也可能成为问题,“活着”成为4S销售店的唯一目标车易拍认为,如果疫情得到适当控制短时间内就会结束。但是面对汽车市场行情不断下滑的情况一些汽车销售商对下一个黎明前的黎明是否能看箌还存在疑问。

  这次疫情让汽车经销商存在的问题暴露无遗,其最直接的体现在客流方面传统4S经销商主要通过网站、广告等方式湔期“集客”,然后通过电销等邀约客户到店看车、试驾再进一步线下促成成交。但据乘联会秘书长崔东树分析认为疫情影响下客流驟减,也就意味着销售流程中到店环节的缺失传导至电销环节,致使电销效果不佳客户短期内无法转化。在这种情况下线下销售环節是断裂的,经销商们能做的更多是维护原有意向客户

  面对时下疫情防控的特殊时期,车易拍亦认为当前经销商集团急需调整营收结构,增强固有客户的黏性快速扩大二手车及衍生业务占比,增加整体业务的盈利能力通过二手车交易,拉动新车销售的同时提升二手车业务盈利能力。经销商集团在提升二手车业务方面一定要打破原有的业务模式,应注重数字化运营、结构化升级、高质量发展打通全国二手车交易网络,最终实现全国跨地域高速流转真正实现二手车业务能力的持续提升。这一点不仅仅是特殊时期的必行手段更是强化提升二手车盈利能力的必要条件。

  疫情期间为了帮助经销商集团迅速开展数字化线上业务,车易拍为4S经销商提供了线上營销工具和收车工具帮助其快速找到客户及订单信息,完成线上二手车采购线索收集并第一时间通知到下一环节负责人,提升二手车4s店置换车划算吗率”车易拍相关负责人表示,车易拍还推出了远程在线服务支持包括业务运营辅导全面在线化,系统签约、开通系统賬户、车辆上拍、交易支付、车辆交付、物流服务六大核心业务一对一的在线引导,帮助其迅速开展线上交易服务同时还开展了在线業务培训服务,推出检测师速成、销售及门店运营管理等一系列直播课程面向全国4S经销商开放。每堂课平均观看人数都达到1万以上

  此外,车易拍还同时上线了“二手车交易全程零接触”在线化服务通过远程连线看车、免费零接触代验车、一站式物流过户手续***,结合线下车辆与场地的全面消毒清洁实现整个交易全程零接触、安全有保障。业内人士表示“零接触购车”让消费者在疫情特殊时期能够更放心地消费二手车,有助于满足疫情期间增加的私家车出行要求也进一步推动二手车行业转战线上。

新型冠状病毒成为2020年飞出来的一呮“黑天鹅”这只“黑天鹅”的出现,让多少汽车经销商乱了阵脚众多经销商都面临着巨大的经营困难和挑战,但一切偶然的背后都昰必然越是危险,机会也就越大!

3月5日国内一流的二手车行业交易平台——车易拍交易事业部副总经理陈茉怡女士应邀参加了中国汽車流通协会“凯达学堂”直播节目,从市场、策略、手段、方式方法等方面与全国的3000多网友共同探讨了“疫情之后新车经销商的二手车业務怎么办”。

车易拍交易事业部副总经理 陈茉怡

新车经销商要找准新的增长点

据乘联会最新数据显示2月份受新冠肺炎疫情的影响,国內汽车销售惨淡下滑92%跌幅创历史最高纪录。但疫情之后新车销量会不会继续下降呢?“新车销量全年下降15%以上是非常可能的但这并鈈意味着市场没有机会了,局部市场还有很多机会”陈茉怡认为,正如2003年非典之后新车销量比2002年增长70%。疫情之后不管是因为疫情发苼时你发现如果想出门要有私家车,还是出于疫情后的精神放松都会提前消费自己想要购买的商品。总之三线以下城市首次购车的消費者一定还会增加。

但经过疫情的洗礼让一些原本观望新车市场的刚需用户,因为“钱包”缩水也会转投二手车市场。因此一二线城市随着汽车保有量逐渐突破200万以上,以旧换新将逐渐成为消费主流

“对比美国汽车市场,美国新车经销商数量从2006年的21600家连续下降10年後至2016年的16700家,自2017年又出现新一轮的正增长这说明行业在经历洗牌后,必将会有一些企业被淘汰”陈茉怡表示,受疫情影响行业洗牌即将来临,消费行为升级、服务模式改变然而对于那些不会把控现金流、不会使用直播卖车、还没有开展二手车业务的部分经销商,一萣会被淘汰不是同行把你淘汰,而是你自己把自己淘汰今天,美国一年的新车销量1700万辆二手车销量4000万辆,二手车零售业务几乎覆盖箌每一家经销商由此可见,新车经销商开展独立的二手车业务将会成为新的增长点

企业要抓住绝境中的“引爆点”

2020是“危险将至”,還是“机遇并存”?”疫情影响汽车市场短期内会产生‘冲击’,但冲击下也孕育了新的‘机遇’我们调研了近20年来,我国汽车行业在高速发展时期遇到两次比较重要的’暂停时刻’一次是2003年的非典,一次是汽车城市的限购但在这两次危机中,很多企业倒下了但也囿很多企业是在这个机会点崛起。”谈到疫情影响陈茉怡认为汽车市场低迷但不悲观。车易拍的快速成长正是得益于2010年底的北京汽车限購借助于当时的限购政策,快速开展4S店4s店置换车划算吗业务十年间由当时面向300买家拍卖,一路飙升至如今面向全国10万买家的互联网二掱车平台所以说,二手车4s店置换车划算吗业务在限购城市有非常大的逆势增长机会

面对疫情冲击,二手车行业如何破局陈茉怡表示,2020年新冠疫情爆发2月份汽车经销商销量损失大概在80-100万台。业务出现巨大变化风险最大的就是资金。首先要把我们的业务和财务数据化让老板能够明确了解整体经营情况,防范资金风险;其次是新车旧车全面触网要全员拥抱互联网,增加业务收入例如一汽-大众高管、经理人员联动经销商组成的66天团全员营销等众多新兴营销模式都值得借鉴;再次是网络***全员营销,唤醒沉睡客户扩大潜客基盘。唎如车易拍2月份做的一次“极致营销”短短两周时间的客户有效转化率达到15%,取得了比较理想的效果所以我们要针对市场变化,快速轉变思路由被动变主动,抓住绝境中的每一个“引爆点”

新车经销商借力二手车业务“绝地反击”

“经销商”这个群体似乎从来不是市场的翻云覆雨手,习惯了传统悠哉的日子尽管二手车行业被资本和互联网大咖们搅的风生水起,但大多经销商的二手车业务还比较“原始”在疫情之下,二手车业务究竟是锦上添花还是雪中送炭陈茉怡认为,二手车业务包含4s店置换车划算吗和零售两部分增量市场囷存量市场二手车业务的操作方法也存在巨大差异,大家先要搞清自己是存量市场还是增量市场定位4s店置换车划算吗还是定位零售,不哃市场、不同定位配置的资源完全不同。

就增量市场而言是指从无到有、首次购车的地域。这些市场要以营销为王广告曝光量决定銷量;对于新客户的获取,大多是新的社交媒体例如直播、老客户转介绍等,把所有客户串联起来进行客户营销;在新车销售方面,主要抓住厂家的营销政策和本地市场的客户需求把不好卖的车变得好卖。对于增量市场的二手车零售需要采购存量市场转出的二手车、厂家在营销的二手车,这里的零售不仅是厂家认证二手车

对于存量市场,则是从有到优、4s店置换车划算吗购车为主的地域这些市场充分彰显了强者为王,有他没我的竞争市场份额完全由二手车的4s店置换车划算吗量决定利润率;全链条的竞争不仅仅是二手车的竞争,洏是产品、价格、渠道、促销的全方位竞争所以说数据驱动成为取胜关键;并且在二手车批售效率、二手车零售周转率、二手车估值能仂、二手车查勘能力、二手车议价能力等这些方面每一个都非常重要,因此高能力决定高回报

然而提到4S店如何开展二手车业务?陈茉怡認为必须要做好“战略”和“零售”两个层面定位在战略层面,4s店置换车划算吗一定要归店总管目的是支撑新车销售;批售要找合适嘚平台高速周转,加快回流资金;要做二手车认证获取更多客户的信任感和忠诚度。真正的零售包括外采、整备和零售外采是真正创慥利润的一项业务;一辆车经整备后至少提升2个利润点,此环节不容忽视;零售本质就是创造利润但业务人员必须具备合格的零售能力。

作为拥有十多年二手车和互联网双重从业经验的陈茉怡对二手车业务的实际操作也提出了自己的几点建议:一是外行管理内行,数据驅动二手车业务是4S店发展二手车业务的前提二是疫情之后,预测新车价格波动会比较大对于二手车批售的,一定要处理库存预防风險和回收现金;对于二手车零售的,也要守住30天的风险警戒线往往压倒4S店的一定不是某个业务,而是现金流风险三是疫情之后,我们調研了12000家车商去年车商线上采购车辆的占比39%,疫情之后线上预期采购的占比54%开展批售二手车线上处置业务可以减少现金的占用,用最尐的钱换取稳定的收益四是二手车零售能力的储备一定要突破现在的管理模式,建议向合伙经营发展

我国的二手车面临新的机遇和挑戰,车源、资金、场地等传统要素不再是核心门槛儿人才、技术、客户、运营执行才是发展必须,做二手车入行看似容易持续做好却佷难。踏踏实实做服务认认真真做业务,这是个需要积累和匠心的行业希望所有二手车人不忘初心 , 砥砺前行 成就二手车事业 。

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